城市道路的绿化布置形式

       城市道路通常以道路绿化断面布置形式来进行分类,是规划设计所采用的主要模式,常见的形式有一板二带式、二板三带式、三板四带式四板五带式及其他形式,在此处“板”是指机动车或非机动车行道,而“带”是指绿化带或种有行道树的地带。

板二带式

       板二带为一条车行道,二条绿带,这是道路绿化中最常用的一种形式。中间是车行道,在车行道两侧与人行道分隔线上种植行道树。其优点是:简单整齐,用地经济,管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮阴效果较差,又不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时交通管理。

二板三带式

       即分成单向行驶的两条车行道和两条行道树,中间以一条分车绿带分隔,构成二板三带式绿带。这种形式适于宽阔道路,绿带数量较大,生态效益较显著。由于各种不同车辆,同向混合行驶,还不能完全解决互相干扰的矛盾。

三板四带式

       利用两条分车绿带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车行道两侧的行道树共为四条绿带,故称三板四带式。此种形式占地面积大,却是城市道路绿化较理想的形式,其绿化量大,夏季庇阴效果较好,组织交通方便,安全可靠,解决了各种车辆混合行驶互相干扰的矛盾,尤其在非机动车辆多的情况下更为适宜。

四板五带式

       利用三条分车绿带将车道分为四条,而规划为五条绿化带,使机动车与非机动车辆均形成上行、下行各行其道,互不干扰,保证了行车速度和交通安全。若城市交通较繁忙,而用地又比较紧张时,则可用栏杆分隔,以便节约用地。

其他形式

      按道路所处地理位置、环境条件特点,因地制宜地设置绿带,如山坡道、水道的绿化设计。道路绿化断面形式虽多,究竟以哪种形式为好,必须从实际出发,因地制宜,不能片面追求形式,讲求气派。尤其在街道狭窄,交通量大,只允许在街道的一侧种植行道树时,就应当以行人的庇阴和树木生长对日照条件的要求来考虑,不能片面追求整齐对称,以减少车行道数目。

       我国多数城市处于北回归线以北,在盛夏季节,南北走向街道东边,东西走向街道北边受到日晒持续时间最长,尤其是下午两点左右更是灼热炙人,因此行道树应种在路东和路北为宜。在高寒地区还要考虑到冬季获取阳光问题,所以不宜选用常绿乔木。而实际上城市街道不可能都是东西走向或南北走向,配植行道树的原则是要从庇阴和树木生长两方面考虑。如果街道上不能种植行道树时,只能采取特殊的绿化方式,如摆设盆栽植物,垂直绿化等。